彈簧拉壓試驗機研制中的技術關鍵在于機構零部件的設計與制造,。 要求整機重量輕,、結構簡單、操作方便,、定位準確,、工藝性好, 設計過程中著重解決了以下幾個問題:   　　@1、 底座原有國產(chǎn)同類彈簧拉壓試驗機采用鑄造結構, 鑄件雖剛性好, 但體積大,。 經(jīng)過計算分析后, 改用簿板彎曲成 U形槽后焊接, 加上適當?shù)募訌娊詈笕阅鼙３衷需T件的剛度, 經(jīng)有限元法分析及實際使用證明其剛度足夠,。 　　@2,、 導柱國外彈簧拉壓試驗機為雙導柱結構, 故結構龐大不緊湊, 今把雙導柱改為單導柱, 此時,雖其受力情況、動力性能不如雙導柱機構, 但經(jīng)過計算,、單導柱結構仍能保證精度要求,。 　　@3、 位移定位機構國外試驗機在測量時的位移定位采用接觸式行程開關, 新試驗機則改用非接觸式的光電開關, 另外, 在更精確的測量中, 可以把光電開關的位置作為初定位, 再用手動微進給作為精確定位,。 　　@4,、壓盤平行度誤差調節(jié)機構測量時, 兩壓盤的平行度誤差直接影響到測量結果, 故在專業(yè)標準中明確加以限制, 新彈簧拉壓試驗機中設置了平行度誤差調節(jié)圓盤, 很方便地解決了兩壓盤的平行度問題。 　　@5,、導柱變形補償算法由于單導柱的變形比雙導柱的大, 故在精密測量中必須考慮導柱變形對測量結果的影響, 把導柱的變形所造成的系統(tǒng)誤差在測量結果中加以修正,。 　　@6、人機工程,、外觀設計在新型彈簧拉壓試驗機的設計中, 很好地考慮了人機關系問題, 使其更加合理, 另外, 在外觀設計, 機器色彩搭配上也做到了協(xié)調一致,、和諧、自然,。

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